Parlament odobrio zelenija pravila o naplati cestarina
Parlament je odobrio nova pravila o naplati cestarina za kamione na temelju udaljenosti, čime će se doprinijeti smanjenju emisija CO2.
Parlament je 17. veljače 2022. odobrio izmjene pravila o naplaćivanju cestarina teškim teretnim vozilima. Mijenja se takozvana Direktiva o eurovinjeti, kojom se trenutačne naknade za kamione na vremenskoj osnovi zamjenjuju naknadama na temelju udaljenosti.
Naplaćivanjem stvarno prijeđenih kilometara sustav će bolje odražavati , koje je u središtu politike zaštite okoliša EU-a i u kojem se navodi da oni koji štete okolišu trebaju snositi troškove.
Izmjenama će se uskladiti sustav naplate cestarina diljem EU-a i pomoći u financiranju cestovne infrastrukture, uz istodobno smanjenje zagušenja i doprinos postizanju klimatskih ciljeva.
U roku od osam godina od stupanja na snagu pravila, dakle 2030., korisničke naknade na vremenskoj osnovi (vinjete) za teška teretna vozila postupno će se ukinuti i zamijeniti cestarinama na temelju udaljenosti na glavnim europskim cestama,
Vjerojatno će postojati neka izuzeća i kombinirani sustavi, a države članice moći će nastaviti upotrebljavati vinjete na drugim dijelovima svojih mreža.
Ostale promjene uključuju:
- naknade za kamione i laka gospodarska vozila razlikovat će se ovisno o emisijama CO2 i/ili utjecaju vozila na okoliš kako bi se potaknula upotreba ekološki prihvatljivijih vozila
- pravila će se proširiti i osim teretnih vozila težih od 12 tona uključivati i sve kamione, autobuse, osobne automobile i kombije. Ako države članice EU-a odluče naplaćivati naknade za ta vozila, moći će se koristiti sustavom naplate cestarine ili vinjeta
- uvest će se gornje granice cijena kratkoročnih vinjeta za osobne automobile; putnicima u tranzitu morat će biti dostupne jednodnevne vinjete
- postoji mogućnost uvođenja naknade zbog zagušenja za sva vozila, čiji će se prihodi koristiti za rješavanje problema zagušenja
Države članice moći će primjenjivati različite naknade za različite kategorije vozila, mogu primjerice odlučiti uopće ne naplaćivati naknade za autobuse.
Ako se cestovni promet uključi u budući mehanizam za određivanje cijena ugljika, pravila se više neće primjenjivati kako bi se izbjeglo dvostruko naplaćivanje.
Kontekst i sljedeći koraci
Države članice EU-a odlučit će hoće li uvesti naplatu cestarine, ali ako je odluče uvesti moraju primjenjivati nova pravila kako bi se spriječilo narušavanje tržišnog natjecanja u cestovnom prometu. Imaju rok od dvije godine za prenošenje novih pravila u nacionalno zakonodavstvo.