A Parlament új útdíjszabályokat fogadott el
A Parlament jóváhagyta a teherautókra vonatkozó új, távolságalapú útdíjszabályokat, amelyek hozzájárulnak a szén-dioxid-kibocsátás csökkentéséhez.
A Parlament február 17-én jóváhagyta a teherautók úthasználati díjának jogszabályait.
Az „Euromatrica”-irányelv a teherautók jelenlegi időalapú díjait távolságalapú díjakkal váltja fel.
A ténylegesen megtett kilométerek díjazásával a rendszer jobban tükrözi , amely az EU környezetvédelmi politikájának középpontjában áll, és kimondja, hogy a környezetet károsítóknak fizetniük kell a költségeket.
A változtatások harmonizálják az úthasználati díjak rendszerét az EU-ban, és segítik a közúti infrastruktúra finanszírozását, miközben csökkentik a torlódásokat és elősegítik a klímaváltozással kapcsolatos célok ééé.
A szabályok hatálybalépésétől számított nyolc éven belül (tehát 2030-ban) fokozatosan megszűnnek a teherautókra kivetett időalapú használati díjak (matricák), és helyükre a távolságalapú úthasználati díjat léptetik Európa fő úthálózatán. Bizonyos mentességek és a kombinált rendszer engedélyezhető, és a tagállamok továbbra is használhatják a matricákat hálózataik más részein.
További változások:
- A teherautók és a könnyű haszongépjárművek útdíjai a CO2-kibocsátástól és/vagy a jármű környezeti teljesítményétől függően változnak, hogy ösztönözzék a környezetbarátabb járművek használatát.
- A díjszabályokat kiterjesztik nemcsak a 12 tonnánál nehezebb tehergépjárművekre, hanem minden tehergépkocsira, buszra, személygépkocsira és kisteherautóra. Ha az EU-országok úgy döntenek, hogy díjat számítanak fel ezeknek a járműveknek, akkor használhatják az útdíj- vagy matricarendszert.
-
Bevezetik a személyautók rövid távú matricáinak árplafonját; az egynapos matricákat a tranzit utazók rendelkezésére kell bocsátani.
A tagállamok szabadon alkalmazhatnak különböző díjakat a különböző járműkategóriákra – például dönthetnek úgy, hogy egyáltalán nem számítanak fel díjat a buszokra.
Ha a közúti szállítást beépítik egy jövőbeli szén-dioxid-árazási mechanizmusba, a szabályok a továbbiakban nem lesznek érvényesek a kettős díjszabás elkerülése érdekében.
Az uniós országok döntenek arról, hogy bevezetik-e az úthasználati díjakat vagy sem.
Két év van arra, hogy átültessék az új szabályokat a nemzeti jogba.