合法博彩网站

Evropsk媒 parlament,

鈥撎�听s ohledem na na艡铆zen铆 Evropsk茅ho parlamentu a Rady (EU) 膷. 1315/2013 ze dne 11.听prosince 2013 o hlavn铆ch sm臎rech Unie pro rozvoj transevropsk茅 dopravn铆 s铆t臎 a o zru拧en铆 rozhodnut铆 膷. 661/2010/EU(1) (na艡铆zen铆 TEN-T),

鈥撎�听s ohledem na sv茅 legislativn铆 usnesen铆 ze dne 17. dubna 2019 o n谩vrhu na艡铆zen铆 Evropsk茅ho parlamentu a Rady, kter媒m se z艡izuje N谩stroj pro propojen铆 Evropy(2),

鈥撎�听s ohledem na na艡铆zen铆 Evropsk茅ho parlamentu a Rady (EU) 2019/2144 ze dne 27.听listopadu 2019 o听po啪adavc铆ch pro schvalov谩n铆 typu motorov媒ch vozidel a jejich p艡铆pojn媒ch vozidel a syst茅m暖, konstruk膷n铆ch 膷谩st铆 a samostatn媒ch technick媒ch celk暖 ur膷en媒ch pro tato vozidla z hlediska obecn茅 bezpe膷nosti a ochrany cestuj铆c铆ch ve vozidle a nechr谩n臎n媒ch 煤膷astn铆k暖 silni膷n铆ho provozu (na艡铆zen铆 o obecn茅 bezpe膷nosti)(3),

鈥撎�听s ohledem na sm臎rnici Evropsk茅ho parlamentu a Rady (EU) 2019/1936 ze dne 23. 艡铆jna 2019, kterou se m臎n铆 sm臎rnice 2008/96/ES o 艡铆zen铆 bezpe膷nosti silni膷n铆 infrastruktury(4),

鈥撎�听s ohledem na sv茅 usnesen铆 ze dne 19. 膷ervna 2020 o doprav臎 a cestovn铆m ruchu v roce 2020 a v dal拧铆ch letech(5),

鈥撎�听s ohledem na sv茅 usnesen铆 ze dne 25. 艡铆jna 2016 o zlep拧ov谩n铆 propojen铆 a p艡铆stupnosti dopravn铆 infrastruktury ve st艡edn铆 a v媒chodn铆 Evrop臎(6),

鈥撎�听s ohledem na sv茅 usnesen铆 ze dne 11. prosince 2018 o vojensk茅 mobilit臎(7),

鈥撎�听s ohledem na sv茅 usnesen铆 ze dne 15. ledna 2020 o听Zelen茅 dohod臎 pro Evropu(8),

鈥撎�听s ohledem na zvl谩拧tn铆 zpr谩vu Evropsk茅ho 煤膷etn铆ho dvora 膷. 10/2020 ze dne 16. 膷ervna 2020 s n谩zvem 鈥濪opravn铆 infrastruktury EU: aby se 煤膷inky s铆t臎 projevily v膷as, je pot艡eba urychlit realizaci megaprojekt暖鈥�(9),

鈥撎�听s ohledem na p艡ezkum Evropsk茅ho 煤膷etn铆ho dvora 膷.听09/2018 ze dne 6. prosince 2018 nazvan媒 鈥濶a cest臎 k 煤sp臎拧n茅mu odv臎tv铆 dopravy v EU: v媒zvy k 艡e拧en铆鈥�(10),

鈥撎�听s ohledem na zvl谩拧tn铆 zpr谩vu Evropsk茅ho 煤膷etn铆ho dvora 膷.听13/2017 ze dne 3. 艡铆jna 2017 nazvanou 鈥濲ednotn媒 evropsk媒 syst茅m 艡铆zen铆 啪elezni膷n铆ho provozu: bude politick茅 rozhodnut铆 n臎kdy uskute膷n臎no?鈥� (11),

鈥撎�听s ohledem na 膷l谩nek 54 jednac铆ho 艡谩du,

鈥撎�听s ohledem na zpr谩vu V媒boru pro dopravu a cestovn铆 ruch (A9-0251/2020),

A.听听vzhledem k tomu, 啪e modern铆, udr啪iteln谩 a p艡铆stupn谩 multimod谩ln铆 dopravn铆 infrastruktura a logistika zam臎艡en谩 na budoucnost maj铆 z谩sadn铆 v媒znam pro dobr茅 fungov谩n铆 vnit艡n铆ho trhu a propojen铆 a konkurenceschopnost EU a t铆m, 啪e umo啪艌uje udr啪itelnou, dostupnou, inteligentn铆, 煤膷innou, interoperabiln铆 a bezpe膷nou mobilitu;

B.听听vzhledem k tomu, 啪e transevropsk谩 dopravn铆 s铆钮 (TEN-T) by m臎la zajistit hospod谩艡skou, soci谩ln铆 a 煤zemn铆 soudr啪nost a p艡铆stupnost v cel茅 EU a jej铆ch regionech, v膷etn臎 venkovsk媒ch, odlehl媒ch, hornat媒ch, 艡铆dce os铆dlen媒ch, okrajov媒ch, ostrovn铆ch a听nejvzd谩len臎j拧铆ch region暖, 膷铆m啪 by podpo艡ila hospod谩艡sk媒 r暖st a vytv谩艡en铆 pracovn铆ch m铆st, stejn臎 jako digitalizaci a inovace, boj proti zm臎n臎 klimatu a zvy拧ov谩n铆 odolnosti;

C.听听vzhledem k tomu, 啪e s铆钮 TEN-T z谩sadn铆m zp暖sobem p艡isp铆v谩 k dosa啪en铆 politick媒ch c铆l暖 EU v r谩mci politiky p艡istoupen铆 a politiky sousedstv铆, zejm茅na prost艡ednictv铆m p艡eshrani膷n铆ch projekt暖, a vzhledem k tomu, 啪e zachov谩n铆 a pos铆len铆 煤zk媒ch dopravn铆ch spojen铆 se t艡et铆mi zem臎mi v r谩mci s铆t臎 TEN-T a dal拧铆 integrace zem铆 z谩padn铆ho Balk谩nu a V媒chodn铆ho partnerstv铆 maj铆 proto pro EU zna膷n媒 v媒znam;

D.听听vzhledem k tomu, 啪e dokon膷en铆 transevropsk茅 dopravn铆 s铆t臎 (TEN-T) m谩 z谩sadn铆 v媒znam pro pokrok sm臎rem k udr啪iteln臎j拧铆m druh暖m dopravy, jako jsou 啪eleznice a vnitrozemsk茅 vodn铆 cesty, zav谩d臎n铆 alternativn铆ch paliv v souladu s c铆li Zelen茅 dohody pro Evropu a听sni啪ov谩n铆m emis铆 sklen铆kov媒ch plyn暖;

E.听听vzhledem k tomu, 啪e pro dal拧铆 pos铆len铆 hospod谩艡sk茅, 煤zemn铆 a soci谩ln铆 soudr啪nosti je nezbytn媒 vyv谩啪en媒 rozvoj dopravn铆ch koridor暖 v cel茅 Evrop臎 zaji拧钮uj铆c铆 propojen铆 mezi severem a jihem a v媒chodem a z谩padem;

F.听听vzhledem k tomu, 啪e p艡i prob铆haj铆c铆ch jedn谩n铆ch o financov谩n铆 N谩stroje pro propojen铆 Evropy v p艡铆拧t铆ch letech by m臎l b媒t n谩le啪it臎 zohledn臎n z谩vazek 膷lensk媒ch st谩t暖 dokon膷it hlavn铆 s铆钮 TEN-T do roku 2030 a glob谩ln铆 s铆钮 do roku 2050;

G.听听vzhledem k tomu, 啪e v膷asn茅 dokon膷en铆 s铆t臎 TEN-T se zd谩 b媒t ohro啪eno st谩vaj铆c铆m tempem, zejm茅na kv暖li zna膷n茅mu zpo啪d臎n铆 u p艡eshrani膷n铆ch projekt暖 a chyb臎j铆c铆m spojen铆m a chyb臎j铆c铆m spojen铆m tzv. posledn铆 m铆le (posledn铆ho 煤seku) v d暖sledku finan膷n铆ch, provozn铆ch a administrativn铆ch obt铆啪铆, s nimi啪 se p艡edkladatel茅 projekt暖 setk谩vaj铆; vzhledem k tomu, 啪e zpr谩va Evropsk茅ho 煤膷etn铆ho dvora (E脷D) uv谩d铆, 啪e kl铆膷ov媒mi faktory zpo啪d臎n铆 jsou nedostatky v r谩mci dohledu Komise a v politick媒ch rozhodovac铆ch procesech na vnitrost谩tn铆 煤rovni a nedostate膷n茅 zapojen铆 a slab媒 z谩jem o听TEN-T ze strany n臎kter媒ch 膷lensk媒ch st谩t暖;

H.听听vzhledem k tomu, 啪e zdroje p艡id臎len茅 na dokon膷en铆 s铆t臎 TEN-T v r谩mci N谩stroje pro propojen铆 Evropy byly v媒razn臎 sn铆啪eny, zejm茅na pot茅, co byly v 膷ervenci 2020 roku p艡ijaty z谩v臎ry Evropsk茅 Rady, p艡i膷em啪 膷谩stka ur膷en谩 na prost艡edky pro dopravu je zjevn臎 nedostate膷n谩;

I.听听vzhledem k tomu, 啪e zaveden铆 s铆t臎 TEN-T by se m臎lo 艡铆dit z谩sadou rovn茅ho zach谩zen铆 s听koridory hlavn铆 s铆t臎, ani啪 by n臎kter茅 byly zv媒hod艌ov谩ny na 煤kor jin媒ch;

J.听听vzhledem k tomu, 啪e politika TEN-T by m臎la podporovat zav谩d臎n铆 inovativn铆ch a听dostupn媒ch dopravn铆ch 艡e拧en铆 v cel茅 EU, p艡echod na jin媒 druh dopravy, n铆zkoemisn铆 艡e拧en铆 a 艡e拧en铆 s nulov媒mi emisemi v oblasti mobility, inteligentn铆 dopravn铆 syst茅my (nap艡. ITS, 艡铆膷n铆 informa膷n铆 syst茅m (RIS)), infrastrukturu pro dob铆jen铆 a tankov谩n铆 a alternativn铆 paliva; vzhledem k tomu, 啪e inovace a digitalizace s铆t臎 TEN-T vy啪aduj铆 dodate膷n茅 investice;

K.听听vzhledem k tomu, 啪e pokra膷uj铆c铆 krize v souvislosti s onemocn臎n铆m COVID-19 uk谩zala z谩sadn铆 v媒znam odv臎tv铆 dopravy a logistiky a jejich pracovn铆k暖 pro hospod谩艡stv铆, kter茅 se spol茅h谩 na plynule funguj铆c铆 a bezprobl茅mov茅 s铆t臎 jako na dopravn铆 tepny pro p艡epravu cestuj铆c铆ch a zbo啪铆 a kter茅 m谩 z谩sadn铆 v媒znam fungov谩n铆 dodavatelsk媒ch 艡et臎zc暖; vzhledem k tomu, 啪e rozvoj 煤膷inn茅 a odoln茅 dopravn铆 infrastruktury by m臎l b媒t j谩drem v拧ech evropsk媒ch a vnitrost谩tn铆ch pl谩n暖 obnovy a 煤sil铆 se zvl谩拧tn铆m zam臎艡en铆m na multimod谩ln铆 dopravn铆 spojen铆 mezi p艡铆stavy, leti拧ti, 啪eleznic铆 a silnicemi;

L.听听vzhledem k tomu, 啪e Evropsk媒 rok 啪eleznice v roce 2021 je p艡铆le啪itost铆 k zah谩jen铆 zm臎ny, d铆ky n铆啪 se 啪eleznice stane p谩te艡铆 osobn铆 a n谩kladn铆 dopravy v cel茅 Unii, a ke zd暖razn臎n铆 rozhoduj铆c铆 煤lohy s铆t铆 TEN-T p艡i prosazov谩n铆 soci谩ln臎-ekonomick茅 soudr啪nosti a rozvoje p艡i sou膷asn茅m pos铆len铆 vnit艡n铆ho trhu a podpo艡e konkurenceschopn臎j拧铆ch a 煤膷inn臎j拧铆ch udr啪iteln媒ch druh暖 dopravy s c铆lem zv媒拧it p艡echod na 啪elezni膷n铆 dopravu a dokon膷it jednotn媒 evropsk媒 啪elezni膷n铆 prostor do roku 2030;

S铆钮 TEN-T vhodn谩 pro budoucnost

1.听听zd暖raz艌uje p艡idanou hodnotu koridor暖 hlavn铆 multimod谩ln铆 s铆t臎, kter茅 zahrnuj铆 hlavn铆 toky cestuj铆c铆ch a n谩kladu v 膷lensk媒ch st谩tech i mezi nimi; domn铆v谩 se, 啪e evropsk谩 p艡idan谩 hodnota t臎chto projekt暖 je kl铆膷ov媒m faktorem, kter媒 vytv谩艡铆 ve艡ejnou podporu; domn铆v谩 se, 啪e jejich v膷asn茅 dokon膷en铆 do roku 2030 je naprosto nezbytn茅, p艡i膷em啪 prioritou je odstran臎n铆 kritick媒ch m铆st a chyb臎j铆c铆ch spojen铆, jako啪 i dokon膷en铆 p艡eshrani膷n铆ch 煤sek暖, spolu s modernizac铆 a aktualizac铆 st谩vaj铆c铆ch 煤sek暖 s铆t臎 v t臎chto koridorech;

2.听听p艡ipom铆n谩, 啪e politika s铆t臎 TEN-T by m臎la podporovat interoperabiln铆 s铆t臎; konstatuje, 啪e vnitrost谩tn铆 a p艡铆hrani膷n铆 regiony v cel茅 EU tvo艡铆 40听% 煤zem铆 EU a jsou domovem t艡etin臎 jej铆ch obyvatel; opakuje, 啪e p艡i revizi na艡铆zen铆 o s铆ti TEN-T p艡i jeho prov谩d臎n铆 by m臎la b媒t v臎nov谩na zvl谩拧tn铆 pozornost usnadn臎n铆 p艡eshrani膷n铆ch propojen铆, zlep拧ov谩n铆 interoperability a p艡isp铆v谩n铆 k multimod谩ln铆 integraci dopravn铆 infrastruktury v Unii;

3.听听vyz媒v谩 膷lensk茅 st谩ty, kter茅 dosud dostate膷n臎 neuzp暖sobily sv茅 vnitrost谩tn铆 dopravn铆 pl谩ny a programy s c铆li s铆t铆 TEN-T, aby tento nedostatek bez zbyte膷n茅ho odkladu 艡e拧ily s听c铆lem uplat艌ovat a dodr啪ovat lh暖ty, c铆le a 膷asov茅 r谩mce stanoven茅 v p艡铆slu拧n媒ch pr谩vn铆ch p艡edpisech EU; p艡ipom铆n谩 d谩le, 啪e vzhledem k s铆钮ov茅mu charakteru TEN-T, m暖啪e nesoulad nebo nefunk膷nost jednoho jej铆ho mal茅ho segmentu naru拧it 煤膷innost a konkurenceschopnost syst茅mu jako celku; vyz媒v谩 proto k nal茅hav茅 identifikaci t臎chto hotspot暖 a strategick媒ch 煤sek暖 a k jejich urychlen茅mu dokon膷en铆;

4.听听domn铆v谩 se, 啪e revize na艡铆zen铆 o TEN-T je v媒znamnou p艡铆le啪itost铆 pro to, aby se s铆钮 stala nad膷asovou, aby bylo zaji拧t臎no spr谩vn茅 fungov谩n铆 vnit艡n铆ho trhu EU a dal拧铆 prov谩d臎n铆 jednotn茅ho evropsk茅ho dopravn铆ho prostoru, jako啪 i glob谩ln铆 konkurenceschopnost EU v听nadch谩zej铆c铆ch desetilet铆ch a aby byl podpo艡en jej铆 p艡echod k inteligentn铆, udr啪iteln茅, 煤膷inn茅 a bezpe膷n茅 mobilit臎; v tomto ohledu zd暖raz艌uje, 啪e je d暖le啪it茅 aktualizovat s铆钮 tak, aby zohled艌ovala novou situaci na trhu, zm臎ny klimatu, zm臎ny 啪ivotn铆ho prost艡ed铆 a spole膷ensk茅 pot艡eby a digit谩ln铆 pot艡eby, zv媒拧it 煤膷innost st谩vaj铆c铆 s铆t臎 a urychlit zav谩d臎n铆 alternativn铆ch paliv pro dopravu;

5.听听domn铆v谩 se, 啪e je d暖le啪it茅 d谩le rozv铆jet s铆钮 TEN-T tak, aby se zam臎艡ovala na propojen铆 hlavn铆ch a glob谩ln铆ch s铆t铆, a to v膷etn臎 s铆t铆 ve venkovsk媒ch, okrajov媒ch, 艡铆dce os铆dlen媒ch, ostrovn铆ch a nejvzd谩len臎j拧铆ch regionech a 煤sec铆ch, kter茅 maj铆 nejv臎t拧铆 potenci谩l pro vytv谩艡en铆 spole膷ensko-ekonomick媒ch p艡铆nos暖; zd暖raz艌uje, 啪e v map谩ch by nem臎ly b媒t prov谩d臎ny 啪谩dn茅 z谩sadn铆 zm臎ny, dokud nebude hotova hlavn铆 膷谩st s铆t臎; zd暖raz艌uje v拧ak pot艡ebu omezen媒ch 煤prav s铆t臎 TEN-T s c铆lem zohlednit rozvoj dopravn铆ch s铆t铆 a zlep拧it propojen铆 mezi r暖zn媒mi koridory a okrajov媒mi regiony, v膷etn臎 pos铆len铆 p艡eshrani膷n铆ch 啪elezni膷n铆ch spojen铆 mimo hlavn铆 osy, zejm茅na chyb臎j铆c铆ch spojen铆 men拧铆ho rozsahu s听vysokou evropskou p艡idanou hodnotou v p艡eshrani膷n铆ch regionech, a pos铆len铆m dopl艌kovosti mezi TEN-T a region谩ln铆mi politikami a uspokojit vyv铆jej铆c铆 se environment谩ln铆, hospod谩艡sk茅 a spole膷ensk茅 pot艡eby; vyz媒v谩 Komisi, aby p艡evzala ve拧ker茅 煤pravy uveden茅 v p艡ezkumu N谩stroje pro propojen铆 Evropy(12), jako啪 i po啪adavky, kter茅 vypl媒vaj铆 z n谩vrhu na艡铆zen铆 Komise o zjednodu拧en铆 opat艡en铆 na zlep拧en铆 realizace transevropsk茅 dopravn铆 s铆t臎 TEN-T ();

6.听听nal茅hav臎 vyz媒v谩 Komisi, aby p艡i respektov谩n铆 z谩sady technologick茅 neutrality a zaji拧t臎n铆 technologick茅 rozmanitosti v r谩mci s铆t臎 TEN-T up艡ednost艌ovala pln茅 zaveden铆 alternativn铆ch paliv pro v拧echny druhy dopravy, zejm茅na znovuobnoviteln谩 paliva, za 煤膷elem dekarbonizace, a to v膷etn臎 rozvoje p艡铆slu拧n媒ch technologi铆, infrastruktury pro dob铆jen铆 a dopl艌ov谩n铆 paliva (nap艡. (za艡铆zen铆 pro nab铆jen铆 vozidel na elektropohon a听za艡铆zen铆 pro tankov谩n铆 LNG a vod铆ku), norem v oblasti bezpe膷nosti, zabezpe膷en铆 a听interoperability a regula膷n铆ho r谩mce pro alternativn铆 paliva, s c铆lem dos谩hnout klimatick茅 neutrality do roku 2050; vyz媒v谩 k vypracov谩n铆 pl谩nu EU pro silni膷n铆 infrastrukturu, kter媒 by byl v souladu s pl谩nem automobilov茅ho pr暖myslu, aby se zajistilo, 啪e investice do infrastruktury budou v kr谩tkodob茅m a st艡edn臎dob茅m horizontu v souladu s v媒robou vozidel;

7.听听zd暖raz艌uje pot艡ebu d谩le podporovat dopravn铆 spojen铆 v m臎stsk媒ch uzlech a s nimi, se 啪elezni膷n铆mi stanicemi a uzly, vnitrozemsk媒mi a n谩mo艡n铆mi p艡铆stavy, leti拧ti, logistick媒mi uzly a multimod谩ln铆mi platformami, mimo jin茅 dokon膷en铆m a modernizac铆 jejich spojen铆, a to jak v r谩mci hlavn铆ch, tak i komplexn铆ch s铆t铆, s c铆lem zajistit plynul茅, 煤膷inn茅, p艡铆stupn茅, integrovan茅, inteligentn铆, bezpe膷n茅, propojen茅, dob艡e vybaven茅 a udr啪iteln茅 syst茅my mobility pro osobn铆 dopravu a logistiku n谩kladn铆 dopravy, jako啪 i prost艡ednictv铆m rozvoje prodeje multimod谩ln铆ch j铆zdenek, 膷铆m啪 se podpo艡铆 煤膷inn茅 a udr啪iteln茅 syst茅my mobility v oblasti osobn铆 dopravy a n谩kladn铆 logistiky, 膷铆m啪 se podpo艡铆 煤膷inn茅 syst茅my m臎stsk茅 dopravy a dopravy;

8.听听zd暖raz艌uje, 啪e nadch谩zej铆c铆 p艡ezkum hlavn铆ch sm臎r暖 transevropsk茅 dopravn铆 s铆t臎 jde ruku v ruce s ohl谩拧en媒mi revizemi sm臎rnice o zav谩d臎n铆 infrastruktury pro alternativn铆 paliva(13), na艡铆zen铆 o TEN-E(14) a na艡铆zen铆 evropsk茅 啪elezni膷n铆 s铆ti pro konkurenceschopnou n谩kladn铆 dopravu(15);

9.听听zd暖raz艌uje, 啪e v媒zkum, inovace a digitalizace hraj铆 kl铆膷ovou 煤lohu p艡i dal拧铆 dekarbonizaci dopravy a sou膷asn臎 se zab媒vaj铆 rostouc铆mi objemy dopravy, pokud jde o osobn铆 i n谩kladn铆 dopravu, posilov谩n铆m multimod谩ln铆 interoperability a zvy拧ov谩n铆m bezpe膷nosti, 煤膷innosti a odolnosti dopravy v souladu s c铆li Zelen茅 dohody pro Evropu; zd暖raz艌uje, 啪e je t艡eba, aby s铆钮 TEN-T podporovala inovativn铆 digit谩ln铆 aplikace ve v拧ech druz铆ch dopravy, v膷etn臎 inteligentn铆ch dopravn铆ch syst茅m暖, evropsk茅ho syst茅mu 艡铆zen铆 啪elezni膷n铆ho provozu (ERTMS), kontroln铆ch a informa膷n铆ch syst茅m暖 pro provoz plavidel, 艡铆膷n铆ch informa膷n铆ch slu啪eb, syst茅m暖 艡铆zen铆 letov茅ho provozu (v媒zkum uspo艡谩d谩n铆 letov茅ho provozu jednotn茅ho evropsk茅ho nebe, SESAR) a syst茅m暖 pro monitorov谩n铆 struktur谩ln铆ho zdrav铆 infrastruktur; v t茅to souvislosti rovn臎啪 p艡ipom铆n谩 v媒znam dokon膷en铆 projektu Galileo; vyb铆z铆 Komisi, aby mezi 膷lensk媒mi st谩ty podporovala financov谩n铆 t臎chto syst茅m暖 v r谩mci n谩stroje na podporu o啪iven铆 a odolnosti;

10.听听poukazuje na to, 啪e inteligentn铆 a autonomn铆 艡e拧en铆 v oblasti mobility se st谩vaj铆 komer膷n臎 啪ivotaschopn媒mi a 啪e je t艡eba urychlit modernizaci p艡铆slu拧n茅 dopravn铆 a digit谩ln铆 infrastruktury v r谩mci s铆t臎 TEN-T a sou膷asn臎 zajistit p艡eshrani膷n铆 interoperabilitu, ochranu 煤daj暖 a kybernetickou bezpe膷nost, s c铆lem usnadnit bezpe膷n媒 provoz automatizovan媒ch a propojen媒ch vozidel v souladu s nov臎 p艡ijat媒m na艡铆zen铆m o obecn茅 bezpe膷nosti;

11.听听zd暖raz艌uje, 啪e je velmi pot艡ebn谩 evropsk谩 podpora v媒zkumu a v媒voje inovativn铆ch zp暖sob暖 dopravy, jako je nap艡铆klad v媒voj bezpilotn铆ch vzdu拧n媒ch prost艡edk暖 a technologie magnetick茅ho nadn谩拧en铆; zd暖raz艌uje, 啪e evropsk谩 partnerstv铆 v r暖zn媒ch druz铆ch dopravy mohou m铆t velmi pozitivn铆 dopad na bezpe膷n茅, udr啪iteln茅 a inteligentn铆 zav谩d臎n铆 s铆t臎 TEN-T;

12.听听je p艡esv臎d膷en, 啪e normy pro harmonizovanou infrastrukturu pro celou s铆钮 umo啪艌uj铆 skute膷n媒 evropsk媒 jednotn媒 dopravn铆 prostor; pova啪uje za z谩sadn铆 udr啪ovat a modernizovat st谩vaj铆c铆 infrastrukturu zejm茅na na p艡eshrani膷n铆ch 煤sec铆ch, s ohledem na technologick媒 pokrok, m臎n铆c铆 se normy v oblasti bezpe膷nosti, zvy拧ov谩n铆 煤膷innosti, vysoce kvalitn铆 v媒konnost, zv媒拧en铆 kapacity, nov茅 funkce, zlep拧en铆 p艡eshrani膷n铆 spolehlivosti a kontinuity a pot艡ebu p艡ijmout p艡铆stup zalo啪en媒 na 啪ivotn铆m cyklu a pos铆lit odolnost infrastruktury v暖膷i dopad暖m kriz铆, jako jsou pandemie a zm臎na klimatu; konstatuje v拧ak, 啪e financov谩n铆 N谩stroje pro propojen铆 Evropy nesta膷铆 ke spln臎n铆 v拧ech t臎chto c铆l暖; poukazuje na to, 啪e koordinace mezi 膷lensk媒mi st谩ty m谩 z谩sadn铆 v媒znam pro 艡e拧en铆 syst茅mov媒ch kriz铆 a zaji拧t臎n铆 nep艡etr啪it茅ho toku zbo啪铆 a dod谩vek z谩kladn铆ho zbo啪铆 obyvatel暖m Unie; vyz媒v谩 Komisi, aby navrhla legislativn铆 r谩mec pro zlep拧en铆 艡铆zen铆 rizik, odolnosti a p艡izp暖soben铆 se zm臎n臎 klimatu, pokud jde o dopravn铆 infrastrukturu v hlavn铆 s铆ti, a to se zahrnut铆m v拧ech druh暖 dopravy.

13.听听domn铆v谩 se, 啪e nedostate膷n谩 煤dr啪ba dopravn铆 infrastruktury m暖啪e m铆t dopad na kontinuitu, udr啪itelnost, v媒konnost, bezpe膷nost s铆t臎 TEN-T, a t铆m i na jej铆 odolnost; poukazuje na v媒znam pravideln茅 a standardizovan茅 煤dr啪by infrastruktury TEN-T, zejm茅na most暖 a tunel暖, pro zaji拧t臎n铆 trvale kvalitn铆 infrastruktury; vyz媒v谩 Komisi, aby zavedla jasnou referen膷n铆 hodnotu pro po啪adavky na kvalitu infrastruktury, zejm茅na most暖 a tunel暖, a vypracovala spole膷n媒 evropsk媒 p艡铆stup k inspekc铆m a hodnocen铆 kvality infrastruktury TEN-T; vyz媒v谩 Komisi, aby stanovila pl谩n monitorov谩n铆 hlavn铆 s铆t臎 z听hlediska 煤dr啪by na evropsk茅 煤rovni; vyz媒v谩 Komisi a 膷lensk茅 st谩ty, aby spolu s Evropskou investi膷n铆 bankou a n谩rodn铆mi podp暖rn媒mi bankami a institucemi posoudily nov茅 re啪imy financov谩n铆, je啪 by mohly usnadnit investice do 煤dr啪by s铆t臎; d谩le vyz媒v谩 膷lensk茅 st谩ty, aby vypracovaly konkr茅tn铆 vnitrost谩tn铆 pl谩ny pro financov谩n铆 b臎啪n茅 a mimo艡谩dn茅 煤dr啪by;

Financov谩n铆, spr谩va a听dohled

14.听听zd暖raz艌uje, 啪e k zaji拧t臎n铆 dostate膷n媒ch investic do s铆t臎 TEN-T je nezbytn茅, aby v拧echny p艡铆slu拧n茅 fondy EU (N谩stroj pro propojen铆 Evropy, InvestEU, evropsk茅 struktur谩ln铆 a investi膷n铆 fondy, n谩stroj na podporu o啪iven铆 a odolnosti, Horizont Evropa atd.) a 煤v臎ry Evropsk茅 investi膷n铆 banky byly p艡izp暖sobeny specifick媒m pot艡eb谩m odv臎tv铆 dopravy a aby se samotn茅 膷lensk茅 st谩ty zav谩zaly k dostate膷n茅mu financov谩n铆; vyjad艡uje hlubok茅 politov谩n铆 nad rozhodnut铆m Evropsk茅 rady navrhnout rozpo膷tov茅 拧krty pro programy orientovan茅 na budoucnost, jako je N谩stroj pro propojen铆 Evropy a InvestEU, zejm茅na s ohledem na kl铆膷ovou 煤lohu, kterou program CEF hraje p艡i dokon膷ov谩n铆 s铆t臎 TEN-T; konstatuje, 啪e m谩-li b媒t velmi ambici贸zn铆 program EU na sni啪ov谩n铆 emis铆 uhl铆ku 煤sp臎拧n媒, mus铆 se op铆rat o odpov铆daj铆c铆 financov谩n铆 a finan膷n铆 n谩stroje, aby mohl usp臎t p艡i sou膷asn茅m zachov谩n铆 konkurenceschopnosti p艡铆slu拧n媒ch odv臎tv铆; vyz媒v谩 Komisi, aby pos铆lila sou膷innost a soudr啪nost politik mezi p艡铆slu拧n媒mi n谩stroji EU vedle N谩stroje pro propojen铆 Evropy (nap艡.听Evropsk茅ho fondu pro region谩ln铆 rozvoj) a aby d谩le optimalizovala vyu啪铆v谩n铆 n谩stroj暖 kombinuj铆c铆ch zdroje financov谩n铆 s c铆lem p艡il谩kat soukrom茅 investory a poskytnout ve艡ejn茅mu financov谩n铆 p谩kov媒 efekt; poukazuje na to, 啪e p艡铆slu拧n茅 finan膷n铆 n谩stroje zam臎艡en茅 na klima a 啪ivotn铆 prost艡ed铆 v r谩mci Zelen茅 dohody pro Evropu by m臎ly b媒t k dispozici pro investice do s铆t臎 TEN-T, kter茅 mohou 煤膷inn臎 sn铆啪it emise z odv臎tv铆 dopravy;

15.听听vyjad艡uje politov谩n铆 nad t铆m, 啪e v nov茅m n谩vrhu v铆celet茅ho finan膷n铆ho r谩mce a pl谩nu obnovy 膷lensk茅 st谩ty st谩le neposkytuj铆 siln媒 sign谩l o investic铆ch do infrastruktury, ani neup艡ednost艌uj铆 dokon膷en铆 s铆t臎 TEN-T; zd暖raz艌uje, 啪e finan膷n铆 prost艡edky z n谩stroje Next Generation EU p艡edstavuj铆 jedine膷nou p艡铆le啪itost k zaji拧t臎n铆 roz拧铆艡en铆 hlavn铆ch s铆t铆 TEN-T do roku 2030; vyz媒v谩 Komisi, aby ka啪doro膷n臎 informovala Parlament o postupu v媒stavby; vyz媒v谩 Komisi, aby v pr暖b臎hu jedn谩n铆 s 膷lensk媒mi st谩ty vyhradila odpov铆daj铆c铆 膷谩stku pomoci na rozvoj dopravn铆 politiky EU a p艡edlo啪ila Parlamentu z谩v臎re膷nou zpr谩vu; vyz媒v谩 Komisi, aby zajistila, 啪e vnitrost谩tn铆 programy, kter媒mi se prov谩d铆 facilita na podporu o啪iven铆 a odolnosti, p艡ipisuj铆 v媒znamnou 煤lohu investic铆m do modern铆, digit谩ln铆, udr啪iteln茅 a bezpe膷n茅 dopravn铆 infrastruktury;

16.听听p艡ipom铆n谩, 啪e dokon膷en铆 tra钮ov茅ho a palubn铆ho syst茅mu ERTMS je z谩kladn铆m p艡edpokladem pro vytvo艡en铆 evropsk茅ho 啪elezni膷n铆ho prostoru a pro umo啪n臎n铆 艡谩dn茅ho fungov谩n铆 啪elezni膷n铆ho trhu v koridorech TEN-T; v tomto ohledu zd暖raz艌uje, 啪e pro dokon膷en铆 syst茅mu ERTMS v hlavn铆ch s铆t铆ch je zapot艡eb铆 nejm茅n臎 15 miliard EUR a 啪e je nutn谩 v媒znamn谩 煤loha Komise p艡i koordinaci operac铆 pro financov谩n铆 a zav谩d臎n铆;

17.听听zd暖raz艌uje, 啪e p艡i hodnocen铆 projekt暖 z hlediska krit茅ri铆 vhodnosti vyb铆ran媒ch projekt暖, kter谩 jsou stanovena N谩strojem pro propojen铆 Evropy, by m臎lo b媒t zohledn臎no dodr啪ov谩n铆 lh暖ty stanoven茅 v navrhovan茅 sm臎rnici o inteligentn铆ch s铆t铆ch TEN-T(16); d谩le se domn铆v谩, 啪e p艡铆padn谩 zpo啪d臎n铆, k nim啪 dojde, by m臎la b媒t d暖vodem k p艡ezkoum谩n铆 pokroku projektu a k revizi finan膷n铆 pomoci poskytnut茅 ze strany Unie v r谩mci N谩stroje pro propojen铆 Evropy, jak je stanoveno v 膷l. 17 odst. 1 na艡铆zen铆 (EU) 膷. 1316/2013(17), co啪 m暖啪e v茅st ke sn铆啪en铆 nebo odn臎t铆 grantu;

18.听听zd暖raz艌uje, 啪e a膷koli je realizace s铆t臎 TEN-T prov谩d臎na postupn臎 a 啪e dokon膷en铆 hlavn铆 s铆t臎 je kr谩tkodobou prioritou, proto啪e p艡edstavuje z谩klad rozvoje udr啪iteln茅 multimod谩ln铆 dopravn铆 s铆t臎 a stimuluje rozvoj cel茅 glob谩ln铆 s铆t臎, je d暖le啪it茅 zajistit dostate膷n茅 financov谩n铆 glob谩ln铆 s铆t臎, kter谩 nen铆 pokryta hlavn铆 s铆t铆, aby se p艡ede拧lo rostouc铆m rozd铆l暖m; v tomto ohledu zd暖raz艌uje, 啪e ob臎 煤rovn臎 s铆t臎 TEN-T maj铆 z谩sadn铆 v媒znam pro propojen铆 a logistickou integraci EU;

19.听听domn铆v谩 se, 啪e finan膷n铆 prost艡edky EU, zejm茅na prost艡edky p艡id臎len茅 v r谩mci N谩stroje pro propojen铆 Evropy, by m臎ly pru啪n臎 a 煤膷inn臎 p艡isp铆vat k dokon膷ov谩n铆 p艡eshrani膷n铆ch projekt暖 a chyb臎j铆c铆ch spojen铆 n谩pravou situac铆, kdy vn铆man媒 nesoulad nebo nerovnov谩ha mezi z谩t臎啪铆, kterou p艡edstavuj铆 n谩klady financovan茅 na vnitrost谩tn铆 煤rovni, a soci谩ln臎 ekonomick媒mi p艡铆nosy o膷ek谩van媒mi na obou stran谩ch hranice a z 拧ir拧铆 evropsk茅 perspektivy ohro啪uj铆 pokrok sm臎rem k v膷asn茅mu dokon膷en铆 projektu; vyz媒v谩 v t茅to souvislosti Komisi, aby zaujala c铆len臎j拧铆 p艡铆stup a uplat艌ovala vy拧拧铆 m铆ry spolufinancov谩n铆 u projekt暖 s nejvy拧拧铆m evropsk媒m p艡铆nosem s听c铆lem uvolnit vnitrost谩tn铆 investice;

20.听听je hluboce znepokojen zpo啪d臎n媒m dokon膷ov谩n铆m projekt暖, zvl谩拧t臎 p艡eshrani膷n铆ch, kter茅 br谩n铆 v膷asn茅mu vytvo艡en铆 ucelen媒ch koridor暖 hlavn铆 s铆t臎 TEN-T a zvy拧uje n谩klady na projekty; vyz媒v谩 膷lensk茅 st谩ty, aby plnily sv茅 povinnosti ohledn臎 sv媒ch 膷谩st铆 s铆t臎 a听zajistily 煤膷inn茅 a v膷asn茅 spr谩vn铆 a soudn铆 postupy, kter茅 budou pln臎 respektovat evropsk茅 a vnitrost谩tn铆 pr谩vo, a nal茅hav臎 je vyz媒v谩, aby spr谩vn铆 a soudn铆 postupy v铆ce digitalizovaly; p艡ipom铆n谩 膷lensk媒m st谩t暖m, aby pos铆lily spolupr谩ci s org谩ny jin媒ch 膷lensk媒ch st谩t暖 v p艡eshrani膷n铆ch projektech, nap艡. z艡铆zen铆m spole膷n茅ho org谩nu na z谩klad臎 vz谩jemn茅 dohody, zejm茅na s c铆lem koordinovat harmonogramy a lh暖ty, a nal茅hav臎 vyz媒v谩 膷lensk茅 st谩ty, aby bez dal拧铆ho prodlen铆 provedly novou sm臎rnici o zefektivn臎n铆 TEN-T; vyz媒v谩 Komisi, aby pom谩hala 膷lensk媒m st谩t暖m, kter茅 cht臎j铆 zav茅st hmotn臎pr谩vn铆 ustanoven铆 o vylou膷en铆 鈥� v souladu s pr谩vem Unie 鈥�, co啪 by mohlo v媒razn臎 urychlit vnitrost谩tn铆 soudn铆 艡铆zen铆;

21.听听zd暖raz艌uje, 啪e prov谩d臎n铆 opat艡en铆 EU ke zjednodu拧en铆 postup暖 ud臎lov谩n铆 povolen铆, p艡eshrani膷n铆ch zad谩vac铆ch 艡铆zen铆 a dal拧铆ch administrativn铆ch postup暖 膷lensk媒mi st谩ty m谩 z谩sadn铆 v媒znam pro omezen铆 technick媒ch p艡ek谩啪ek a administrativn铆 z谩t臎啪e, a t铆m i听mo啪n媒ch zpo啪d臎n铆 a zvy拧ov谩n铆 n谩klad暖 na projekty dopravn铆 infrastruktury TEN-T; konstatuje, 啪e je to obzvl谩拧t臎 d暖le啪it茅 z hlediska v臎t拧铆 jistoty p艡edkladatel暖 projekt暖 a听potenci谩ln铆ch soukrom媒ch investor暖(18); vyz媒v谩 Komisi, aby do zpr谩vy o pokroku v听realizaci s铆t臎 TEN-T za艡adila kapitolu o sni啪ov谩n铆 neod暖vodn臎n茅 administrativn铆 z谩t臎啪e;

22.听听nal茅hav臎 vyz媒v谩 Komisi, aby zintenzivnila dohled nad prov谩d臎n铆m TEN-T t铆m, 啪e vyu啪ije pravomoc铆, kter茅 j铆 na艡铆zen铆 ji啪 sv臎艡ilo, pos铆l铆 p艡铆slu拧n茅 n谩stroje s c铆lem po啪adovat od 膷lensk媒ch st谩t暖, aby plnily sv茅 povinnosti, a podpo艡铆 煤lohu evropsk媒ch koordin谩tor暖 p艡i spr谩v臎 koridor暖, zejm茅na pokud jde o p艡eshrani膷n铆 spojen铆, jako啪 i 煤lohu ur膷en茅ho org谩nu jako啪to 鈥瀓ednotn茅ho kontaktn铆ho m铆sta鈥� v postupu ud臎lov谩n铆 povolen铆; vyz媒v谩 Komisi, aby pos铆lila a vyu啪ila ustanoven铆 膷l谩nku 56 na艡铆zen铆 (EU) 膷.听1315/2013 p艡i revizi hlavn铆ch sm臎r暖 TEN-T s c铆lem povzbudit 膷lensk茅 st谩ty, aby urychlily pl谩nov谩n铆 a听dokon膷ov谩n铆 projekt暖; vyz媒v谩 Komisi, aby vyjasnila, jak maj铆 b媒t vykl谩d谩ny pravidla a听po啪adavky pro 煤膷ely hodnocen铆, pod谩v谩n铆 zpr谩v a posuzov谩n铆 zp暖sobilosti; vyz媒v谩 Komisi, aby podporovala v媒m臎nu osv臎d膷en媒ch postup暖 t媒kaj铆c铆ch se zapojen铆 ob膷ansk茅 spole膷nosti a z煤膷astn臎n媒ch stran a konzultace mezi 膷lensk媒mi st谩ty a prosazovala je na evropsk茅, vnitrost谩tn铆, region谩ln铆 a m铆stn铆 煤rovni;

23.听听vyz媒v谩 膷lensk茅 st谩ty, aby pos铆lily soudr啪nost mezi vnitrost谩tn铆mi dopravn铆mi pl谩ny a听s铆t臎mi TEN-T s c铆lem zajistit 艡谩dn茅 prov谩d臎n铆 na艡铆zen铆 o听TEN-T;

24.听听je toho n谩zoru, 啪e Agentura Evropsk茅 unie pro 啪eleznice (ERA) by m臎la m铆t v媒znamn臎j拧铆 煤lohu p艡i prov谩d臎n铆 TEN-T, zejm茅na pokud jde o p艡eshrani膷n铆 interoperabilitu, zvy拧ov谩n铆 bezpe膷nosti, konkurenceschopnosti a zav谩d臎n铆 ERTMS; vyz媒v谩 k nav媒拧en铆 rozpo膷tu agentury na rok 2021, aby m臎la k dispozici odpov铆daj铆c铆 finan膷n铆 prost艡edky k pln臎n铆 sv媒ch 煤kol暖, zejm茅na vzhledem k tomu, 啪e rok 2021 byl vyhl谩拧en Evropsk媒m rokem 啪eleznice;

Druhy dopravy

25.听听poukazuje na v媒znam pos铆len铆 kvality silni膷n铆 infrastruktury v r谩mci TEN-T v cel茅 Unii;

26.听听vyz媒v谩 v t茅to souvislosti Komisi, aby p艡ijala dal拧铆 opat艡en铆 s c铆lem pos铆lit zav谩d臎n铆 alternativn铆ch paliv, elektrick媒ch dob铆jec铆ch stanic a 膷erpac铆ch stanic vod铆ku, a to s听p艡ihl茅dnut铆m k mo啪n媒m budouc铆m 艡e拧en铆m v oblasti alternativn铆ch paliv a p艡i pln茅m dodr啪ov谩n铆 z谩sady technologick茅 neutrality;

27.听听vyz媒v谩 k p艡ijet铆 opat艡en铆, kter谩 by umo啪nila d谩le zv媒拧it bezpe膷nost silni膷n铆ho provozu a听provozn铆 bezpe膷nost po celou dobu 啪ivotnosti kritick茅 infrastruktury s p艡ihl茅dnut铆m k听pot艡eb谩m u啪ivatel暖 nemotorizovan茅 dopravy a s c铆lem chr谩nit zraniteln茅 煤膷astn铆ky silni膷n铆ho provozu; p艡ipom铆n谩, 啪e je d暖le啪it茅 podporovat inovativn铆 a inteligentn铆 艡e拧en铆 bezpe膷nosti silni膷n铆ho provozu s c铆lem splnit strategick媒 c铆l EU, kter媒m je 鈥瀡ize nula鈥� (nulov媒 po膷et ob臎t铆 na cest谩ch); zd暖raz艌uje, 啪e je t艡eba splnit nov茅 bezpe膷nostn铆 po啪adavky sm臎rnice (EU) 2019/1936, a poukazuje na to, 啪e za t铆mto 煤膷elem jsou dal拧铆 investice do p艡izp暖soben铆 a 煤dr啪by infrastruktury nezbytn茅 a m臎ly by b媒t zaji拧t臎ny; zd暖raz艌uje, 啪e zjednodu拧en铆 regula膷n铆ch po啪adavk暖 na projektov茅 postupy v听r谩mci revize hlavn铆ch sm臎r暖 TEN-T by nem臎lo b媒t prov谩d臎no na 煤kor nejp艡铆sn臎j拧铆ch bezpe膷nostn铆ch norem;

28.听听p艡ipom铆n谩 Komisi a 膷lensk媒m st谩t暖m, 啪e je t艡eba zajistit dostatek bezpe膷n媒ch a听chr谩n臎n媒ch parkovac铆ch ploch pro n谩kladn铆 vozidla pod茅l TEN-T s c铆lem jak zv媒拧it bezpe膷nost silni膷n铆ho provozu, tak zlep拧it podm铆nky pro u啪ivatele s铆t臎, zejm茅na pracovn铆ky v doprav臎;

29.听听zd暖raz艌uje, 啪e by m臎ly b媒t zavedeny zvl谩拧tn铆 certifikovan茅 煤seky s铆t臎 TEN-T a d谩lni膷n铆 s铆t臎 a 啪e tyto 煤seky by m臎ly b媒t uzp暖sobeny tak, aby spl艌ovaly minim谩ln铆 v媒konnostn铆 normy pro automatizovan谩 a poloautomatizovan谩 vozidla a normy pro v媒konnost infrastruktury, pokud jde o听viditelnost, stav sv臎teln茅 signalizace a svisl茅ho i vodorovn茅ho dopravn铆ho zna膷en铆;

30.听听poukazuje na potenci谩l nov媒ch a aktivn铆ch druh暖 propojen茅 mobility v m臎stsk茅 a m铆stn铆 doprav臎 osob a zbo啪铆; vyz媒v谩 Komisi a 膷lensk茅 st谩ty, aby 煤zce spolupracovaly s regiony a m臎sty, zejm茅na p艡eshrani膷n臎, za 煤膷elem pos铆len铆 a dopln臎n铆 relevantn铆 chyb臎j铆c铆 infrastruktury tzv. posledn铆 m铆le (posledn铆ho 煤seku) a intermod谩ln铆ch a p艡eshrani膷n铆ch spojen铆 v cel茅 s铆ti TEN-T, co啪 umo啪n铆 hlad拧铆 a 煤膷inn臎j拧铆 vyu啪铆v谩n铆 infrastruktury a听slu啪eb, kter茅 bude d谩le br谩nit z谩cp谩m a sni啪ovat emise;

31.听听znovu poukazuje na kl铆膷ovou 煤lohu 啪elezni膷n铆 dopravy p艡i dekarbonizaci dopravy a听p艡ipom铆n谩, 啪e je d暖le啪it茅 v pln茅m rozsahu prov茅st 膷tvrt媒 啪elezni膷n铆 bal铆膷ek, aby bylo mo啪n茅 vyu啪铆t ve拧ker媒ch mo啪nost铆 啪elezni膷n铆 dopravy; 啪谩d谩, aby rozvoj 啪elezni膷n铆 infrastruktury doprov谩zela opat艡en铆 ke sn铆啪en铆 bezd暖vodn茅 administrativn铆 z谩t臎啪e; vyz媒v谩 Komisi, aby ka啪doro膷n臎 Parlament informovala o pokroku v t茅to oblasti; je toho n谩zoru, 啪e podpora p艡echodu na jin媒 druh dopravy a 煤膷inn茅 啪elezni膷n铆 a kombinovan茅 dopravy, zejm茅na v p艡eshrani膷n铆ch situac铆ch a tam, kde v intenzivn臎 vyu啪铆van媒ch 煤sec铆ch chyb铆 spojen铆, mus铆 b媒t pro TEN-T prioritou a m臎la by se uskute膷艌ovat prost艡ednictv铆m pln茅ho zaveden铆 syst茅mu ERTMS, odstran臎n铆m regula膷n铆ch, provozn铆ch a technick媒ch p艡ek谩啪ek v s铆ti a zaji拧t臎n铆m rovn茅ho p艡铆stupu pro 啪elezni膷n铆 provozovatele, urychlen铆m elektrifikace, zaji拧t臎n铆m propojen铆 a听interoperability, mimo jin茅 optimalizac铆 kapacity infrastruktury a modernizac铆 za艡铆zen铆 kolejov媒ch vozidel, podporou v媒zkumu a inovac铆, v膷etn臎 spole膷n茅ho podniku Shift2Rail, a optimalizac铆 koridor暖 n谩kladn铆 dopravy na z谩klad臎 popt谩vky, zejm茅na v logistick媒ch centrech, jak媒mi jsou p艡铆stavy a leti拧t臎; zd暖raz艌uje nav铆c, 啪e je t艡eba v r谩mci s铆t臎 definovat tranzitn铆 a termin谩lov茅 uzly a v z谩jmu plynul媒ch tok暖 cestuj铆c铆ch a zbo啪铆 vybavit hlavn铆 uzly platformami pro tranzit; poukazuje na v媒znam projekt暖 zvy拧uj铆c铆ch p艡铆stupnost, zejm茅na pro osoby se zdravotn铆m posti啪en铆m a star拧铆 osoby;

32.听听vyz媒v谩 Komisi, aby pravideln臎 p艡ij铆mala z谩vazn茅 periodick茅 c铆le pro zav谩d臎n铆 syst茅mu ERTMS s c铆lem dokon膷it jeho zaveden铆 v r谩mci hlavn铆 s铆t臎 TEN-T do roku 2030; domn铆v谩 se, 啪e agentura ERA by m臎la jednat jako efektivn铆 a 煤膷inn媒 syst茅mov媒 org谩n a听plnit svou pos铆lenou 煤lohu a povinnosti v souvislosti s ERTMS v r谩mci 膷tvrt茅ho 啪elezni膷n铆ho bal铆膷ku; vyz媒v谩 k tomu, aby byl pl谩n zav谩d臎n铆 syst茅mu ERTMS pro koridory 啪elezni膷n铆 n谩kladn铆 dopravy financov谩n prost艡ednictv铆m projektu spole膷n茅ho evropsk茅ho z谩jmu v r谩mci n谩stroje na podporu o啪iven铆 a odolnosti; poukazuje na v媒znam regula膷n铆 stability, pokud jde o technick茅 specifikace pro interoperabilitu, jako啪to prost艡edku k uvoln臎n铆 investic do ERTMS, a 啪谩d谩 Komisi, aby p艡i aktualizaci TSI pro rok 2030 pe膷liv臎 analyzovala dal拧铆 zm臎ny a zajistila kompatibilitu;

33.听听zd暖raz艌uje, 啪e evropsk谩 啪elezni膷n铆 infrastruktura mus铆 zajistit dostate膷nou kapacitu pro n谩kladn铆 i osobn铆 vlaky, umo啪nit intenzivn臎j拧铆 vyu啪it铆 infrastruktury a v茅st k vy拧拧铆 n谩vratnosti investic; nal茅hav臎 vyz媒v谩 Komisi, aby up艡ednost艌ovala p艡eshrani膷n铆 啪elezni膷n铆 spojen铆 s听c铆lem pos铆lit p艡echod k jin媒m druh暖m dopravy v mezin谩rodn铆 osobn铆 doprav臎; zd暖raz艌uje v t茅to souvislosti potenci谩l no膷n铆ch vlak暖 pro konkurenceschopn茅 cestov谩n铆 拧etrn茅 ke klimatu; domn铆v谩 se, 啪e hladk谩 p艡eshrani膷n铆 啪elezni膷n铆 doprava v s铆t i TEN-T a听evropsk媒ch 啪elezni膷n铆ch koridorech pro n谩kladn铆 dopravu vy啪aduje povinnou p艡eshrani膷n铆 spolupr谩ci mezi provozovateli infrastruktury; vyz媒v谩 Komisi, aby v r谩mci p艡ezkumu TEN-T p艡edlo啪ila z谩vazn谩 opat艡en铆 pro provozovatele infrastruktury;

34.听听zd暖raz艌uje, 啪e rozvoj vysokorychlostn铆ch a vysoce kvalitn铆ch slu啪eb osobn铆 啪elezni膷n铆 dopravy v r谩mci hlavn铆ch s铆t铆 TEN-T mus铆 v p艡铆拧t铆ch letech p艡edstavovat hlavn铆 prioritu s c铆lem vytvo艡it rozs谩hlou s铆钮 vysokorychlostn铆ch 啪elezni膷n铆ch spojen铆 mezi nejv臎t拧铆mi evropsk媒mi m臎sty, kter谩 v sou膷asn茅 dob臎 nemaj铆 p艡铆stup k takov媒m slu啪b谩m, a podstatn臎 zv媒拧it konkurenceschopnost udr啪iteln媒ch druh暖 pozemn铆 dopravy;

35.听听zd暖raz艌uje v媒znam vnitrozemsk茅 vodn铆 dopravy jako啪to udr啪iteln茅ho zp暖sobu dopravy a pot艡ebu zajistit vysokokapacitn铆 infrastrukturu, kter谩 obstoj铆 v budoucnu, a spolehlivost, kvalitu a dobrou splavnost vodn铆ch cest, zejm茅na s ohledem na zm臎nu klimatu; uzn谩v谩 v媒znamnou 煤lohu p艡铆stavu jako strategick媒ch uzl暖, jak v hlavn铆, tak v glob谩ln铆 s铆ti; vyz媒v谩 Komisi, aby pro usnadn臎n铆 multimodality zajistila hladk茅 propojen铆 hlavn铆ch a听glob谩ln铆ch vnitrozemsk媒ch a n谩mo艡n铆ch p艡铆stav暖 a 啪elezni膷n铆ch a silni膷n铆ch s铆t铆; vyz媒v谩 k p艡ijet铆 opat艡en铆, kter谩 by zajistila harmonizovan茅 p艡eshrani膷n铆 zav谩d臎n铆 RIS a usnadnila zav谩d臎n铆 inovativn铆ch, 煤膷inn媒ch a听udr啪iteln媒ch 艡e拧en铆 v tomto odv臎tv铆;

36.听听vyz媒v谩 k vypracov谩n铆 pl谩nu rozvoje vnitrozemsk媒ch vodn铆ch cest financovan茅ho prost艡ednictv铆m projektu spole膷n茅ho z谩jmu v r谩mci n谩stroje na podporu o啪iven铆 a听odolnosti;

37.听听zd暖raz艌uje 煤lohu, kterou nejen v r谩mci mezin谩rodn铆ho, ale tak茅 v r谩mci vnit艡n铆ho obchodu EU hraj铆 vysoce kvalitn铆 n谩mo艡n铆 spojen铆; poukazuje v t茅to souvislosti na v媒znamnou 煤lohu pil铆艡e mo艡sk媒ch d谩lnic TEN-T a pob艡e啪n铆 plavby jako啪to udr啪iteln媒ch druh暖 dopravy; domn铆v谩 se, 啪e 煤膷elem pil铆艡e mo艡sk媒ch d谩lnic je usnadnit pob艡e啪n铆 n谩mo艡n铆 spojen铆 a slu啪by odv铆jej铆c铆 se od skute膷n媒ch pot艡eb, plynule propojen茅 s听pozemskou dopravou a dopl艌uj铆c铆 tuto dopravu, usnadnit spolupr谩ci n谩mo艡n铆ch p艡铆stav暖 a zlep拧it jejich propojen铆 s vnitrozem铆m a podporovat v媒voj a zav谩d臎n铆 膷ist媒ch a听alternativn铆ch paliv (na z谩klad臎 posouzen铆 dopadu), jako啪 i energeticky 煤膷inn媒ch 艡e拧en铆 v听oblasti n谩mo艡n铆 dopravy; vyz媒v谩 proto Komisi, aby zhodnotila, kter茅 koncov茅 body kl铆膷ov媒ch koridor暖 by m臎ly b媒t dostupn茅 jako n谩mo艡n铆 p艡ipojen铆 k jin媒m kl铆膷ov媒m koridor暖m a kde by m臎ly b媒t mapy TEN-T aktualizov谩ny v souladu se zji拧t臎n铆mi tohoto hodnocen铆;

38.听听zd暖raz艌uje z谩sadn铆 煤lohu n谩mo艡n铆ch a vnitrozemsk媒ch p艡铆stav暖 jako啪to strategick媒ch uzl暖 dopravn铆 s铆t臎, kter茅 propojuj铆 pob艡e啪n铆 a n谩mo艡n铆 plavbu se 啪eleznic铆, silnicemi, vnitrozemsk媒mi vodn铆mi cestami a produktovody a nach谩zej铆 se na k艡i啪ovatk谩ch logistick媒ch dodavatelsk媒ch 艡et臎zc暖; zd暖raz艌uje, 啪e je d暖le啪it茅 zajistit dostupnost p艡铆stav暖 TEN-T pro nejv臎t拧铆 plavidla prost艡ednictv铆m opat艡en铆 zam臎艡en媒ch na zaru膷en铆 kapacity; vyzdvihuje p艡eshrani膷n铆 rozm臎r n谩mo艡n铆ch p艡铆stav暖 a zd暖raz艌uje, 啪e p艡铆stavy jsou nejen sou膷谩st铆 n谩mo艡n铆 dopravy, ale st谩le v铆ce i klastry v拧ech druh暖 dopravy, a听rovn臎啪 sou膷谩st铆 energetiky, pr暖myslu a modr茅 ekonomiky; bere na v臎dom铆 v媒znam a听rostouc铆 rozvoj spolupr谩ce mezi p艡铆stavy a vytv谩艡en铆 klastr暖; domn铆v谩 se, 啪e TEN-T by proto m臎ly usnad艌ovat projekty zam臎艡en茅 na zv媒拧en铆 sou膷innosti v r谩mci p艡铆stav暖 mezi dopravn铆, energetickou a digit谩ln铆 infrastrukturou a v p艡铆pad臎 pot艡eby stanovovat opat艡en铆 k听modernizaci 啪elezni膷n铆ho a silni膷n铆ho spojen铆 s n谩mo艡n铆mi a vnitrozemsk媒mi p艡铆stavy s听c铆lem podporovat p艡echod na jin媒 druh dopravy a pos铆lit udr啪itelnou logistiku;

39.听听zd暖raz艌uje v媒znam pob艡e啪n铆ch spojen铆 pro region谩ln铆 konektivitu, zejm茅na pro okrajov茅 regiony a ostrovy; domn铆v谩 se, 啪e po啪adavky na mo艡sk茅 d谩lnice vylu膷uj铆 vnitrost谩tn铆 pob艡e啪n铆 spojen铆; nal茅hav臎 proto vyz媒v谩 Komisi, aby tyto po啪adavky v na艡铆zen铆 o TEN-T zjednodu拧ila s c铆lem zajistit rovn茅 postaven铆 n谩mo艡n铆ch spojen铆 s pozemn铆mi spojen铆mi, zejm茅na s p艡ihl茅dnut铆m k听propojen铆 s p艡铆stavy v glob谩ln铆 s铆ti;

40.听听zd暖raz艌uje potenci谩l, kter媒 existuje, pokud jde o v媒razn茅 sn铆啪en铆 emis铆 z lodn铆 dopravy prost艡ednictv铆m investic do p艡铆stavn铆 infrastruktury podporuj铆c铆ch pou啪铆v谩n铆 alternativn铆ch paliv a p艡echod na dob铆jen铆 bateri铆 a dod谩vky energie b臎hem kotven铆 plavidel; poukazuje na to, 啪e tyto investice by m臎ly m铆t zvl谩拧tn铆 prioritu jako zp暖sob podpory multimod谩ln铆 dopravy v p艡铆stavech; 啪谩d谩 Komisi, aby d谩le rozv铆jela dostupn茅 finan膷n铆 n谩stroje na pos铆len铆 investic za t铆mto 煤膷elem a aby d谩le podporovala prob铆haj铆c铆 rozvoj r暖zn媒ch 膷ist媒ch technologi铆 podn臎cov谩n铆m v媒zkumu;

41.听听nal茅hav臎 vyz媒v谩 Komisi, aby uznala 拧ir拧铆 煤lohu p艡铆stav暖 nad r谩mec 膷ist臎 dopravn铆ch funkc铆, pokud jde o 煤sil铆 o dekarbonizaci, zejm茅na jejich potenci谩l p艡isp臎t k vyu啪铆v谩n铆 mo啪nost铆 v臎trn茅 energie na pevnin臎 a na mo艡i;

42.听听zd暖raz艌uje, 啪e leteck谩 doprava a jej铆 souvisej铆c铆 infrastruktura, jako jsou leti拧t臎, maj铆 z谩sadn铆 v媒znam pro glob谩ln铆 i vnit艡n铆 propojen铆 EU, a to v膷etn臎 jej铆ch venkovsk媒ch, 艡铆dce os铆dlen媒ch, okrajov媒ch, ostrovn铆ch a nejvzd谩len臎j拧铆ch region暖, a pro zaji拧t臎n铆 multimodality, nap艡铆klad prost艡ednictv铆m interoperability, zejm茅na se 啪elezni膷n铆 dopravou, jako啪 i pro vytv谩艡en铆 sou膷innosti mezi p艡铆slu拧n媒mi agenturami EU; domn铆v谩 se, 啪e s铆钮 TEN-T je d暖le啪it媒m n谩strojem pro rychlej拧铆 zav谩d臎n铆 alternativn铆ch paliv v听tomto odv臎tv铆 a infrastruktury pro dob铆jen铆 a dopl艌ov谩n铆 paliva, a to poskytov谩n铆m nezbytn茅 kapacity na leti拧t铆ch v hlavn铆 a glob谩ln铆 s铆ti; pova啪uje dal拧铆 rozvoj iniciativy Jednotn茅 evropsk茅 nebe II+ za nal茅hav媒 a z谩sadn铆 pro dosa啪en铆 煤膷inn臎j拧铆 a udr啪iteln臎j拧铆 konektivity infrastruktury; p艡ipom铆n谩, 啪e krize COVID-19 uk谩zala hodnotu leteck茅 dopravy pro hospod谩艡stv铆, stejn臎 jako pro konektivitu cestuj铆c铆ch a zbo啪铆, a proto je t艡eba zajistit jej铆 odolnost v暖膷i nov媒m rizik暖m a kriz铆m;

43.听听domn铆v谩 se, 啪e by m臎ly b媒t podporov谩ny sou膷innost a dopl艌kovost s铆t铆 TEN-T a TEN-E, p艡i膷em啪 je t艡eba pln臎 zajistit st谩vaj铆c铆 a budouc铆 mo啪nosti financov谩n铆 a 煤rovn臎 financov谩n铆 pro rozvoj TEN-T; zd暖raz艌uje, 啪e produktovody jsou pova啪ov谩ny nejen za sou膷谩st energetick茅 infrastruktury, ale tak茅 za faktor umo啪艌uj铆c铆 p艡echod k udr啪iteln臎j拧铆 doprav臎; uzn谩v谩 煤lohu produktovod暖 jako spojen铆 mezi pr暖myslov媒mi klastry a听dopravn铆mi centry a jako dopravn铆ho prost艡edku pro komodity a podtrhuje jejich v媒znam pro zav谩d臎n铆 ur膷it媒ch dekarboniza膷n铆ch technologi铆;

44.听听zd暖raz艌uje, 啪e je t艡eba, aby v拧echny 膷lensk茅 st谩ty m臎ly rozvinutou, inteligentn铆, bezpe膷nou a udr啪itelnou s铆钮 TEN-T, kter谩 usnad艌uje mobilitu, konektivitu a 煤zemn铆 p艡铆stupnost v cel茅 EU, zejm茅na v okrajov媒ch, ostrovn铆ch a nejvzd谩len臎j拧铆ch regionech, s听c铆lem podpo艡it a pos铆lit evropsk媒 a mezin谩rodn铆 cestovn铆 ruch; vyz媒v谩 Komisi, aby prozkoumala mo啪nou sou膷innost s cyklistick媒mi s铆t臎mi EuroVelo a jejich 16 koridory, zejm茅na nav媒拧en铆m finan膷n铆 podpory s c铆lem podpo艡it v Evrop臎 m铆stn铆 cykloturistiku 拧etrnou k 啪ivotn铆mu prost艡ed铆;

Strategick谩 orientace

45.听听zd暖raz艌uje, 啪e pro EU je strategicky d暖le啪it茅 udr啪ovat v r谩mci TEN-T 煤zk茅 dopravn铆 spojen铆 se t艡et铆mi zem臎mi a d谩le integrovat partnersk茅 zem臎 EU v r谩mci Evropsk茅 z贸ny voln茅ho obchodu (ESVO), z谩padn铆 Balk谩n a Dopravn铆 spole膷enstv铆 jihov媒chodn铆 Evropy a zem臎 V媒chodn铆ho partnerstv铆 a podporovat lep拧铆 propojen铆 s okrajov媒mi regiony EU; domn铆v谩 se rovn臎啪, 啪e je vhodn茅 s ohledem na strategick茅 investice a nar暖staj铆c铆 vlivu t艡et铆ch zem铆 v tomto regionu roz拧铆艡it dopravn铆 spojen铆 s铆t臎 TEN-T do kandid谩tsk媒ch zem铆, zem铆 ji啪n铆ho St艡edomo艡铆 a V媒chodn铆ho partnerstv铆 a do Asie, a to na z谩klad臎 standard暖 EU a zaji拧t臎n铆 vz谩jemnosti; zd暖raz艌uje d谩le strategick媒 v媒znam St艡edozemn铆ho mo艡e pro Unii a pot艡ebu pos铆lit infrastrukturu v zem铆ch ji啪n铆ho St艡edomo艡铆 a ostrovn铆ch regionech EU;

46.听听poukazuje na v媒znam zachov谩n铆 propojen铆 TEN-T se Spojen媒m kr谩lovstv铆m, po膷铆naje jeho uzn谩n铆m za 鈥瀞ousedn铆 zem铆鈥�, jak je definov谩na v 膷l. 3 p铆sm. b) na艡铆zen铆 o TEN-T, a听d谩le uskute膷艌ov谩n铆m a dokon膷en铆m spole膷n臎 dohodnut媒ch projekt暖 infrastruktury TEN-T a zaji拧t臎n铆m toho, aby se Spojen茅 kr谩lovstv铆 pod铆lelo na financov谩n铆 tohoto spojen铆; vyz媒v谩 Komisi, aby v臎novala zvl谩拧tn铆 pozornost vn臎j拧铆m hranic铆m EU a听monitorovala dopad vystoupen铆 Spojen茅ho kr谩lovstv铆 na p艡铆hrani膷n铆 regiony; p艡ipom铆n谩 v媒znamnou 煤lohu Spojen茅ho kr谩lovstv铆 a tzv. pozemn铆ho mostu jako sou膷谩sti s铆t臎 TEN-T a uzn谩v谩 negativn铆 dopad brexitu na konektivitu, p艡铆stupnost a hospod谩艡skou soudr啪nost mezi Irskem a听kontinent谩ln铆 Evropou, jako啪 i na cel茅m irsk茅m ostrov臎; vyz媒v谩 Komisi, aby zajistila 煤膷inn茅 spojen铆 Irska s pevninskou Evropou se zvl谩拧tn铆m ohledem na n谩mo艡n铆 trasy prost艡ednictv铆m hlavn铆 a glob谩ln铆 s铆t臎, a to bez ohledu na formu budouc铆ch vztah暖 mezi EU a Spojen媒m kr谩lovstv铆m;

47.听听zd暖raz艌uje, 啪e TEN-T a jej铆 hlavn铆 centra maj铆 pro Unii strategickou 煤lohu; nal茅hav臎 vyz媒v谩 Komisi, aby vypracovala pl谩ny na ochranu strategick茅 infrastruktury a s铆t臎 TEN-T jako celku; vyz媒v谩 Komisi, aby zajistila, aby p艡i zad谩vac铆ch 艡铆zen铆ch na projekty TEN-T se v pln茅m rozsahu uplat艌ovaly strategick媒 z谩jem EU, z谩kaz cenov茅ho dumpingu, pln茅 dodr啪ov谩n铆 vysok媒ch evropsk媒ch pracovn铆ch norem a z谩sada vz谩jemnosti, pokud jde o听p艡铆stup k ve艡ejn媒m zak谩zk谩m;

48.听听zd暖raz艌uje v媒znam zvy拧ov谩n铆 sou膷innosti mezi transevropsk媒mi s铆t臎mi v oblasti dopravy, energetiky a telekomunikac铆 a mezi jejich p艡铆slu拧n媒mi koridory s c铆lem zajistit bezprobl茅mov媒 p艡铆stup na trh a distribuci alternativn铆ch paliv pro dopravu a zohlednit vyv铆jej铆c铆 se digit谩ln铆 pot艡eby odv臎tv铆 dopravy a jeho u啪ivatel暖;

49.听听zd暖raz艌uje, 啪e politika v oblasti dopravn铆 infrastruktury nab铆z铆 jasnou p艡铆le啪itost ke zv媒拧en铆 sou膷innosti mezi pot艡ebami v oblasti obrany a s铆t臎mi TEN-T s celkov媒m c铆lem zlep拧it vojenskou mobilitu v cel茅 Unii s p艡ihl茅dnut铆m k zem臎pisn茅 vyv谩啪enosti a听s听ohledem na mo啪n茅 p艡铆nosy pro civiln铆 ochranu; trv谩 na tom, 啪e 煤seky transevropsk茅 s铆t臎, kter茅 byly ozna膷eny za vhodn茅 pro dvoj铆 vyu啪it铆, by m臎ly b媒t d暖sledn臎 p艡izp暖sobeny v听souladu se z谩sadou dvoj铆ho vyu啪it铆 pro 艡e拧en铆 civiln铆ch i obrann媒ch pot艡eb; vyz媒v谩 Komisi, aby zachovala sv暖j p暖vodn铆 n谩vrh na financov谩n铆 vojensk茅 mobility v r谩mci VFR na obdob铆 2021鈥�2027;

o
o听听听o

50.听听pov臎艡uje sv茅ho p艡edsedu, aby p艡edal toto usnesen铆 Rad臎, Komisi a vl谩d谩m a parlament暖m 膷lensk媒ch st谩t暖.

(1) 脷艡. v臎st. L 348, 20.12.2013, s. 1. (2) P艡ijat茅 texty, P8_TA(2019)0420. (3) 脷艡. v臎st. L 325, 16.12.2019, s. 1. (4) 脷艡. v臎st. L 305, 26.11.2019, s. 1. (5) P艡ijat茅 texty, P9_TA(2020)0169. (6) 脷艡. v臎st. C 215, 19.6.2018, s. 152. (7) 脷艡. v臎st. C 388, 13.11.2020, s. 22. (8) P艡ijat茅 texty, P9_TA(2020)0005. (9) https://www.eca.europa.eu/Lists/ECADocuments/SR20_10/SR_Transport_Flagship_Infrastructures_CS.pdf (10) https://www.eca.europa.eu/Lists/ECADocuments/LR_TRANSPORT/LR_TRANSPORT_CS.pdf (11) https://www.eca.europa.eu/Lists/ECADocuments/SR17_13/SR_ERTMS_RAIL_CS.pdf. (12) Zejm茅na 煤pravy uveden茅 v 膷谩sti III p艡铆lohy (legislativn铆ho usnesen铆 Evropsk茅ho parlamentu k n谩vrhu na艡铆zen铆 Evropsk茅ho parlamentu a Rady, kter媒m se z艡izuje N谩stroj pro propojen铆 Evropy). (13) Sm臎rnice Evropsk茅ho parlamentu a听Rady 2014/94/EU ze dne 22.听艡铆jna 2014 o听zav谩d臎n铆 infrastruktury pro alternativn铆 paliva (脷艡. v臎st. L 307, 28.10.2014, s. 1). (14) Na艡铆zen铆 Evropsk茅ho parlamentu a听Rady (EU) 膷.听347/2013 ze dne 17.听dubna听2013, kter媒m se stanov铆 hlavn铆 sm臎ry pro transevropsk茅 energetick茅 s铆t臎 a听kter媒m se zru拧uje rozhodnut铆 膷.听1364/2006/ES a听m臎n铆 na艡铆zen铆 (ES) 膷.听713/2009, (ES) 膷.听714/2009 a听(ES) 膷.听715/2009 (脷艡. v臎st. L 115, 25.4.2013, s. 39). (15) Na艡铆zen铆 Evropsk茅ho parlamentu a听Rady (EU) 膷.听913/2010 ze dne 22. z谩艡铆 2010 o听evropsk茅 啪elezni膷n铆 s铆ti pro konkurenceschopnou n谩kladn铆 dopravu (脷艡. v臎st. L 276, 20.10.2010, s. 22). (16) N谩vrh na艡铆zen铆 Evropsk茅ho parlamentu a Rady o zjednodu拧en铆 opat艡en铆 na zlep拧en铆 realizace transevropsk茅 dopravn铆 s铆t臎 () byl zm臎n臎n na n谩vrh sm臎rnice uveden媒 v pozn谩mce Rady 8726/20 ze dne 12. 膷ervna 2020 (). (17) Na艡铆zen铆 Evropsk茅ho parlamentu a听Rady听(EU) 膷.听1316/2013 ze dne 11.听prosince听2013, kter媒m se vytv谩艡铆 N谩stroj pro propojen铆 Evropy, m臎n铆 na艡铆zen铆听(EU) 膷.听913/2010 a听zru拧uj铆 na艡铆zen铆听(ES) 膷.听680/2007 a听(ES) 膷.听67/2010 (脷艡. v臎st. L 348, 20.12.2013, s. 129). (18) Jak je uvedeno v prozat铆mn铆 dohod臎 ze dne 17. 膷ervna 2020 vypl媒vaj铆c铆 z interinstitucion谩ln铆ch jedn谩n铆 o听na艡铆zen铆 o zefektivn臎n铆 opat艡en铆 pro realizaci transevropsk茅 dopravn铆 s铆t臎.