合法博彩网站

听Index听
听Vorige听
听Volgende听
听Volledige tekst听
Procedure :
Stadium plenaire behandeling
Documentencyclus : A9-0145/2022

Ingediende teksten :

A9-0145/2022

Debatten :

PV听07/06/2022听-听2
CRE听07/06/2022听-听2

Stemmingen :

PV听08/06/2022听-听10.8
CRE听08/06/2022听-听10.8
PV听13/12/2022听-听8.3

Aangenomen teksten :

P9_TA(2022)0231
P9_TA(2022)0428

Aangenomen teksten
PDF听156kWORD听47k
Woensdag 8 juni 2022听-听Straatsburg
Kennisgeving in het kader van de regeling voor koolstofcompensatie en -reductie voor de internationale luchtvaart ***I
P9_TA(2022)0231A9-0145/2022

Amendementen van het Europees Parlement aangenomen op 8 juni 2022 op het voorstel voor een besluit van het Europees Parlement en de Raad tot wijziging van Richtl某n 2003/87/EG wat betreft de kennisgeving inzake compensatie in het kader van een wereldwijde marktgebaseerde maatregel voor in de Unie gevestigde vliegtuigexploitanten ( 鈥� C9-0323/2021 鈥� )(1)

(Gewone wetgevingsprocedure: eerste lezing)

Door de Commissie voorgestelde tekst 听 Amendement
Amendement 1
Voorstel voor een besluit
Overweging -1 bis (nieuw)
(-1 bis)听听De Overeenkomst van Parijs, die in december 2015 in het kader van het Raamverdrag van de Verenigde Naties inzake klimaatverandering (UNFCCC) is ondertekend, is in november 2016 in werking getreden1听bis. De partijen bij de Overeenkomst van Parijs zijn overeengekomen de stijging van de wereldwijde gemiddelde temperatuur ruim onder 2听掳C boven het niveau van het pre-industri毛le tijdperk te houden, en te streven naar een maximale temperatuurstijging van 1,5听掳C. Door tijdens de VN-klimaatconferentie van november听2021 (COP26) het klimaatpact van Glasgow goed te keuren, hebben de partijen erkend dat een beperking van de stijging van de wereldwijde gemiddelde temperatuur van 1,5听掳C boven het pre-industri毛le niveau de risico鈥檚 en gevolgen van de klimaatverandering aanzienlijk zou verminderen, en hebben zij zich ertoe verbonden hun doelstellingen voor 2030 tegen eind 2022 te versterken om te waarborgen dat de partijen op schema liggen wat betreft de verwezenlijking van de doelstelling om de opwarming van de aarde beperkt te houden tot 1,5 掳C.
__________________
 __________________
1bis Overeenkomst van Parijs (PB L 282 van 19.10.2016, blz. 4).
Amendement 2
Voorstel voor een besluit
Overweging -1 ter (nieuw)
(-1 ter)听听In zijn resolutie van 28 november 2019 over de noodsituatie op het gebied van klimaat en milieu1ter heeft het Europees Parlement er bij de Commissie op aangedrongen onmiddellijk ambitieuze maatregelen te nemen om de opwarming van de aarde onder 1,5 掳C te houden. De noodzaak om de in de Overeenkomst van Parijs vastgelegde bovengrens van 1,5听掳C niet te overschrijden, is eens te meer onderstreept door de bevindingen van de Intergouvernementele Werkgroep inzake klimaatverandering (IPCC) in het rapport van 8 oktober 2018 getiteld 鈥淕lobal warming of 1.5听掳C鈥�, het rapport van 7听augustus 2021 getiteld 鈥淐limate Change 2021: The Physical Science Basis鈥� en het rapport van 28 februari 2022 getiteld 鈥淐limate Change 2022: Impacts, Adaptation and Vulnerability鈥�. De IPCC verklaart met zeer grote stelligheid dat klimaatverandering een bedreiging vormt voor het welzijn van de mens en de gezondheid van onze planeet en dat de weinige tijd die wij nog hebben om een leefbare en duurzame toekomst voor iedereen te garanderen snel verstrijkt en dat daarom elk verder uitstel van geco枚rdineerde anticiperende mondiale aanpassings- en mitigatiemaatregelen voorkomen moet worden. De IPCC concludeert ook dat de gevolgen van de klimaatverandering veel ernstiger zullen zijn als de opwarming van de aarde niet beperkt blijft tot 1,5听掳C, maar met 2听掳C stijgt. Bovendien zal de wereldwijde temperatuurstijging van 1,5听掳C eerder bereikt of overschreden worden dan aanvankelijk verwacht, namelijk in de komende twintig jaar. De IPCC constateert ook dat het niet langer mogelijk zal zijn de mondiale klimaatopwarming tot in de buurt van 1,5听掳C of zelfs 2听掳C te beperken als we de emissies van broeikasgassen niet onmiddellijk en aanzienlijk reduceren. Bovendien heeft de VN-Mensenrechtenraad in resolutie 48/13 van 8听oktober 2021 het recht op een veilige, schone, gezonde en duurzame omgeving erkend als een mensenrecht.
__________________
 __________________
1ter PB C 232 van 16.6.2021, blz. 28.
Amendement 3
Voorstel voor een besluit
Overweging -1 quater (nieuw)
(-1 quater)听听In zijn resolutie van 21听oktober 2021 over de VN-klimaatconferentie 2021 in Glasgow, VK (COP26) 1quater, heeft het Europees Parlement zijn bezorgdheid geuit over de geringe vooruitgang die de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie (ICAO) heeft geboekt bij de aanpak van de emissies van de internationale luchtvaart, en in dit verband herhaald dat de sector in het kader van het EU-emissiehandelssysteem (EU-ETS) moet worden gereguleerd, wat als voorbeeld zou kunnen dienen voor de parallelle inspanningen om op internationaal niveau, onder meer in de ICAO, hogere mondiale ambities te ondersteunen. Daarnaast heeft het Europees Parlement er bij de Commissie en de lidstaten op aangedrongen alles in het werk te stellen om het systeem van koolstofcompensatie en -reductie voor de internationale luchtvaart (Corsia) te versterken en de aanneming door de ICAO van een langetermijndoelstelling ter vermindering van de emissies in de sector te steunen, zonder afbreuk te doen aan de wetgevingsautonomie van de Unie bij de uitvoering van de EU-ETS-richtlijn.
__________________
 __________________
1quater PB C 184 van 5.5.2022, blz. 118.
Amendement 4
Voorstel voor een besluit
Overweging 2
(2)听听De Unie is voornemens Corsia toe te passen, met inachtneming van de verschillen tussen de EU-wetgeving en Corsia, die naar aanleiding van Besluit (EU) 2018/2027 van de Raad14 aan de ICAO zijn gemeld, en de manier waarop het Europees Parlement en de Raad de wetgeving van de Unie wijzigen.
 (2)听听De Unie is voornemens Corsia toe te passen via Richtlijn 2003/87/EG, met inachtneming van de verschillen tussen de EU-wetgeving en de door de ICAO vastgestelde Corsia-regeling, die naar aanleiding van Besluit (EU) 2018/2027 van de Raad14 aan de ICAO zijn gemeld, en de manier waarop het Europees Parlement en de Raad de wetgeving van de Unie wijzigen.
__________________
 __________________
14 Besluit (EU) 2018/2027 van de Raad van 29听november 2018 inzake het standpunt dat namens de Europese Unie moet worden ingenomen in de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie, met betrekking tot de eerste editie van de internationale normen en aanbevolen praktijken inzake milieubescherming 鈥� Regeling voor koolstofcompensatie en -reductie voor de internationale luchtvaart (Corsia) (PB L听325 van 20.12.2018, blz.听25).
 14 Besluit (EU) 2018/2027 van de Raad van 29听november 2018 inzake het standpunt dat namens de Europese Unie moet worden ingenomen in de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie, met betrekking tot de eerste editie van de internationale normen en aanbevolen praktijken inzake milieubescherming 鈥� Regeling voor koolstofcompensatie en -reductie voor de internationale luchtvaart (Corsia) (PB L听325 van 20.12.2018, blz.听25).
Amendement 5
Voorstel voor een besluit
Overweging 9 bis (nieuw)
(9听bis)听听Onverminderd een richtlijn van het Europees Parlement en de Raad tot wijziging van Richtlijn 2003/87/EG wat betreft de bijdrage van de luchtvaart aan de emissiereductiedoelstelling van de Unie voor de hele economie en de passende toepassing van een wereldwijde marktgebaseerde maatregel, is onderhavig besluit bedoeld als een tijdelijke maatregel die slechts van toepassing is tot die richtlijn in werking treedt.
Amendement 6
Voorstel voor een besluit
Artikel听1 鈥� alinea 1
Richtlijn 2003/87/EG
Artikel 12 鈥� lid 6 鈥� alinea 1 鈥� punt b
b)听听hij produceert jaarlijks meer dan 10听000听ton CO2-emissies door het gebruik van luchtvaartuigen met een gecertificeerde maximale startmassa van meer dan 5听700听kg voor vluchten zoals bedoeld in bijlage听I, met uitzondering van vluchten die in dezelfde lidstaat (met inbegrip van de ultraperifere gebieden van die lidstaat) vertrekken en aankomen, vanaf 1听januari 2019.
 b)听听hij produceert jaarlijks meer dan 10听000听ton CO2-emissies door het gebruik van luchtvaartuigen met een gecertificeerde maximale startmassa van meer dan 5听700听kg voor vluchten zoals bedoeld in bijlage听I bij deze richtlijn en in artikel听2, leden听3 en 4, van Gedelegeerde Verordening (EU) 2019/1603 van de Commissie1听bis, met uitzondering van vluchten die in dezelfde lidstaat (met inbegrip van de ultraperifere gebieden van die lidstaat) vertrekken en aankomen, vanaf 1听januari 2021.
__________________
1bis Gedelegeerde Verordening (EU) 2019/1603 van de Commissie van 18听juli 2019 tot aanvulling van Richtlijn 2003/87/EG van het Europees Parlement en de Raad wat betreft de door de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie aangenomen maatregelen voor de monitoring, rapportage en verificatie van luchtvaartemissies ter uitvoering van een wereldwijde marktgebaseerde maatregel (PB L听250 van 30.9.2019, blz.听10).

(1) De zaak werd voor interinstitutionele onderhandelingen terugverwezen naar de bevoegde commissie op grond van artikel 59, lid 4, vierde alinea, van het Reglement (A9-0145/2022).

Laatst bijgewerkt op: 27 september 2022Juridische mededeling听-听Privacybeleid